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解放;J6;德龙;欧曼;GTL;动力不足;加不起油;转速1500转;转速2000转;不着火;打不着车;维修救援案例

案例6
系统• BOSCH
&障症“速只能一直维持在1500转,无力,无故障码。
检查过程:该车为公交客运车,运行里程2000公里◊针对故障现象,重点检查油门6根线的状况,检测结果符合要求,再检查其他传感器
的数据,均在正常范围内,后通过排除法逐个拔出G传感器和转速传感器对比后,发现拔出曲轴转速传感器后故障现象消失,遂把检查
重点放在曲轴传感器和控制线束上,换转速传感器后无效,再检查线束,发现2.19与传感器接插处虚接,转速信号脉冲幅度起出设计范
围,而造成ECU釆取保护措施。
故障分析:在BOSCH系统中线束插头虚接有时是不报故障码的◊需根据症状逐步排查。
案例7
锡柴系统:DENSO
故障症状:发动机有时有力,有时无力,无故障码。
检查过程:公交车,3000^里,测量各传感器电阻和电压均正常,把检查的重点放在油路上,通过泵油发现滤清器不出油,逐步检查低
压油路, 一 直查到油箱•旖底管、发现•梅底管"处因肮脏而堵塞,
案例S
机型:6DL1 系统:DENSO
故障症状:在行驶过程中出行无力加速不稳,故障灯亮。
故障代码:P0222解释为:■加速2电压过低
检测过程:根据故障码提示,检查油门2电源与地线是否出现短路情况◊通过使用万用表检查电子油门的所有线相互之间的通断无短路、
断路现象,由此可以排除油门及其线束的故障◊考虑到电子油门2与凸轮轴转速、进气压力三个传感器的电源共用◊为此分别断开进气压
力和凸轮轴转速传感器,当断开凸轮轴传感器后,P0222的故障码消失◊根据以上排查过程得出结论为:由于凸轮轴转速传感器故障连带
引起电子油门故障的出现,更换油泵后故障排除,发动机运行正常。
故障分析:此案例关键要了解ECI;原理分布,各电器部件间的关系,DENSO系统中G#感器,进气压力传感器,油门2电源在ECU为同一
电源,因此只要其中一个有问題可能会牵埗到其它两个。
案例9
机型:6DL1 系统:DENSO
故障症状:发动机无力,功率不足,无故障码。
检查过程:测量各传感器电阻和电压均正常,摸了一下油泵出油的两根高压油管,发现两根油管的温度有差异,重点检查PCY的通电情
况,发现PCY1的电源无电,此阀是不工作的,经检查,电源线断路,重新理线后,发动机运行正常。
故障分析:PCV工作状况的好坏是发动机运行正常的基本的条件之一,油泵要工作出油,其PCY阀必须通电才行。
案例10
潍柴 系统• BOSCH
&障症i车能达到2600转,松开油门再踩油门后,转速只有2300转◊故障码P1014,解释为:■■燃油流量错误_。
检查过程:该车为公交客运车,运行里程90000公里◊测量相关传感器和电磁阀的电压值和电阻值都在规定范围内,检查低压油路均正
常◊后通过仪器检测喷油器回油量的大小,发现半分钟内回油量达250ml,参考值为lOOmLmm,更换喷油器后,故障排除。
故障分析:通过回油量起出参考值的现象,分析认为喷油器雾化状况不好而泄漏,流量计量单元检测到流量的不正常,ECU对扭矩进行
了限制◊可能是用户使用的燃油不达标或油路疏于保养而造成该故障。
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