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潍柴动力不足;加不起油;转速1500转;转速2000转;1000转，不着火;打不着车;维修救援案例

故障案例
潍柴：WP10-336系统：BOSC:H
故障症状：转速上不去，共轨回油管发烫，故障诊断仪检铡有P0652,解释为-ECU传感器电压2过低、P100E，解释为■■轨压限制阀打开
检程：该车是商品车未出厂，分析认为轨压限制阀打开是ECU起动了保护措施，根据故障码P0652中“传感器电压r提示，应是油门2
的电源，测量油门2电源线1.S4为0^，接地线1.76为5伏，均不正常，为接反状态，重新接线，使1.S4为5伏，1.76接地，起动发动机，故
障消失，发动机运行正常。
潍柴：\VP12-336 系统：BOSCH
故障症状：空车机器运行正常，汽车跑起来后故障灯亮，同时转速上不去，故障诊断仪检铡有P0652,解释为"ECU传感器电压2过低'
检查过程：该车是欧曼车，用户已运行2万多公里，分析认为故障码中•传感器电压r•应是油门2的电源，铡量油门2电源线1.S4为0 ，信
号线1.S0实铡0伏◊临时通过借电处理，由1.77短接一根线到1.S4,再路试，故障排除。
故障分析：油门的六根接线正常状态下，信号1的电压应该是信号2电压的两倍，油门1和油门2电源应该是5V，油门2信号应该是0.375—
1.92Y，油门1信号应该是0.75—3.S4V，数值相差不能太大◊如果不是这种关系，系统就会对油门踏板进行限制，那么发动机就会无法加
速。
潍柴：wplO-336 系统：BOSCH
故障症状：怠速正常，加油门后只有1000转，无法加速，故障代码P2135,解释为•'电子油门传慼器K 2电压同步偏差起标◊ _
检查过程：该车为欧曼9,运行里程1000公里左右◊经铡量油门61艮线的相关状态，发现油门1的信号电压值为0伏，与信号2不成2倍关
系，判断信号1没有回到ECU。再查整车线束与ECU的接插情况，发现1.79信号线端子缩进，没有与ECU对应插脚连接，接觫不上，重新
整理后，故障排除。
潍柴：6DF3系统：BOSCH
故障症状：空车怠速正常，加速正常，加载后转速上不去，无故障码。
检查过程：该车为陕汽，运行里程2万多公里◊空车运行正常，证明电路应诙没有问題，把检查的重点发到机械部分，检查油路无问題，
检查进气管连接均正常，后发现増压器放气阀的插销断裂，使阀一直为常开状态，修理后试车，故障排除。
、机型：潍柴336系统：BOSCH
故障症状：空车怠速正常，加速正常，开空调后转速只有2000$#，运行也只有40公里的时速，无故障码。
检查过程：该车为新车，空车运行正常，证明电路应该没有问題，分析认为应是油路或气路的问題，把检查的重点放到机械部分，检查
油路并短接无问題，检查气路后，发现中冷器出气口与发动机进气口连接的过渡橡胶管有泄漏，夹箍是拧紧了，但未起效果，重新安
装，试车故障排除。
故障分析：这两个故障都是因为进气压力不足造成的，第1个是增压器放气阀插销断裂，使增压器漏气，增压压力不足造成进气压力不
足，第2个是进气管漏气造成进气压力不足，进气压力不足会使发动机功率不足。
1S、机型：wplO-375系统：BOSCH
故障症状：发动机空转只有1500转，无故障码。
检查过程：该车是陕汽，用户已运行3万多公里，服务站铡量电路相关数据都未发现异常状况，后通过排除法，分别拔除传感器试验，当
拔除进气压力温度传感器后，发现转速能上去，遂更换进气压力温度传感器，故障现象消失。
故障分析：进气压力传感器的数据反馈给ECU，ECU会据此控制相关喷油量，进气压力传感器有故障，ECU会限制喷油量，使发动机动
力不足，但一般都会报码，此故障因当时无故障码而给判断故障造成了一定难度◊后来将换下的传感器带回厂装试时，报出了故障码。

18928764753

曾经理

18926174571

田经理

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