电控电喷国三国四柴油发动机动力不足故障排除

发动机动力不足症状：反映在加速性能和爬坡能力上，特别是重载情况下，发动机动力明显不足，踩油门软绵绵，车速不能随之迅速提高；排气沉闷，行驶无力，油耗直线上升……突发性强，平时主要靠驾驶员的感觉来判断。以下介绍动力不足的原因和故障排除办法：原因1：“气”的问题，即进气系统故障。进气系统：空气滤清器——进气管——增压器——中冷箱——燃烧室（1）空气滤清器堵塞空气滤清器堵塞造成进气阻力增加、进入汽缸的空气量减少，致使柴油燃烧不完全、发动机动力不足。维修建议：不论空气滤清器采用湿式还是干式，都应经常清洗空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯，保证空气滤清器清洁。春季空中杨柳絮较多，很容易堵塞滤芯，应多检查、及时清理。（2）空气系统连接管路磨损、接头松动增压柴油机靠排气压力吹动涡轮从而带动泵轮高速旋转，向进气管道输送压缩空气。保证发动机的功率。因此，增压柴油机的进、排气系统必须完全密封。排气管道或接头如果漏气，排气压力下降，增压器转速下降，发动机进气压力减小，发动机动力自然下降。进气系统包括进气管道、中冷器及各接头如果漏气，那么虽然增压器提供的进气压力符合标准，但真正进入发动机的空气量会明显不足，使发动机动力下降。这种故障也往往发生在新车身上。新车在运行一段时间后，管路不断遇热膨胀遇冷收缩，接头处极易松动。维修建议：驾驶员应定期检查管路及连接处，有松动拧紧；新车在使用一段时间后，应强制保养。（3）空气冷却系统中冷箱和水箱相邻，时间长了两个部件因变形、移位会发生干涉，易使中冷箱磨损导致漏气，气压降低。维修建议：中冷箱漏气应去主机厂定点服务站维修，必要时更换中冷箱。平时驾驶员应经常查看中冷箱，检查变形和干涉情况，定期保养。原因2：“油”的问题，即进油系统故障。进油系统：油箱——输油泵——粗滤器——细滤器——喷油泵——喷油器——燃烧室。（1）柴油滤清器阻塞油里杂物导致柴油滤清器阻塞，造成柴油流动阻力增大，进入高压泵的油量减少，喷入汽缸的柴油数量也相应减少，造成柴油机输出动力不足。维修建议：经常检查、清洗柴油滤芯，必要时予以更换，柴油滤清器在行驶1万－1.2万公里更换，保证柴油滤清器清洁。（2）进油管路阻塞、打死弯低压油路阻塞或柴油管路打死弯造成油路不畅通，柴油流动阻力增大。维修建议：检查并重新安装低压柴油管路，必要时更换管件，保证柴油管路畅通。（3）输油泵磨损输油泵活塞磨损，导致压力不足，吸油量小，供油跟不上维修建议：定期保养输油泵原因3：电控系统的问题电控系统故障导致发动机动力不足成为常见突发性现象，没有预兆——线头接触不实、传感器损坏、传感器间隙过大等任何一个小问题都可能导致故障。了解内容：电控方面的原因 (1)节气门位置传感器有故障。如节气门过脏，灵敏度下降、反应迟钝等。 (2)空气流量传感器有故障。如所检测的数据不准或空气流量计热线上有积垢。 (3)冷却液温度传感器有故障。如不能正确反映冷却液的温度，提供错误信号。 (4)进气管压力传感器有故障。如不能输出信号，计算机按预先设置的信号，使发动机维持运转，但预先设置的信号不能随真空度的变化进行调节，导致发动机性能变坏。 (5)曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器有故障。如不能正确传递转速信号、造成发动机点火不正时。 (6)霍尔传感器有故障。如电脑工作不良，引起喷油时间过长，氧传感器检测到后，电脑便减少喷油脉宽，使混合气变稀，导致发动机工作不良。 (7)线路接触不良。如喷油器线束侧连接器端子接触不良、搭铁线接触不良等。 (8)装配失误。维修建议：开机自查，故障灯闪烁会显示故障情况。建议驾驶员自己别动，如果车辆能继续行驶，就近找一个主机厂的维修站排除故障。另外很多驾驶员有用水冲洗发动机的习惯，这个要避免，因为很容易导致发动机周围电控元件失灵。原因4：发动机本身的问题（1）气门磨损发动机气门摇臂与气门之间经过长久的动作及磨耗，间隙会愈变愈大，间隙过大会导致进气量不足，排气量也不足，影响柴油机的燃烧和做功，导致柴油机动力输出不足。维修建议：应定期调整气门间隙，使之达到规定值。一些司机懂维修可自己调整，不懂的自己不要随便乱动，请专业修理工帮忙调整。（2）发动机磨损发动机气室有沙土杂物、机油润滑不好、水温过高或过低（正常80~90摄氏度），都会导致活塞环与缸套工作磨损，时间长了磨损太大，会使汽缸压缩压力低，燃油燃烧不充分，降低柴油机的有效输出功率。维修建议：车辆行驶4万－5万公里应做一次全面维护，发动机各个部件重点保养。维修提醒，燃油品质不好也可能造成发动机动力不足故障。车用柴油机要求烧十六烷值大于45的柴油，低于此标准的柴油燃烧特性较差。驾驶员应尽量选择大型正规加油站补充燃油。

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曾经理

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田经理

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